宁波也造条能航行的仿古船吧

　　耗时10年，瑞典人用原始手法重造“哥德堡号”，并于2005年底开始重走中瑞海上丝绸之路。在隔了260年后，“哥德堡号”再次红遍中国。

　　“这是一种很好的宣传策略，也让我们思考一个问题，哥德堡号260多年的历史就能这么红，为什么我们近千年的古船却很少有人知道？”昨天，在刚成立的中国古船研究所首次年会上，上海交通大学教授柳存根抛出了这个话题。

　　打造仿古船，在甬江上航行

　　“宁波是我国著名的‘海上丝绸之路’的始发港和兴盛港之一。从河姆渡遗址出土的7000年前的独木舟残件，也说明了宁波是原始造船和航海活动的发祥地之一。如何才能引起普通民众对中国古船文化的兴趣？‘哥德堡号’给了我们一个很好的启发。”柳存根说。

　　除了大学教授的身份，柳存根也是中国船史研究会的秘书长。他建议，造一艘1∶1的仿真古船，让它扬帆在甬江之上，以旅游的方式吸引市民的目光，让它来讲述古船文化。

　　“当然，这艘仿真船不一定有原型，但必须能体现我们精湛的造船工艺，让它有长期的生命力，就像广州珠江上有一艘‘南山神-广州日报’号能进行珠江夜游一样。”柳存根补充说。

　　柳存根的建议得到了专家们的认可。广州粤海石油化工公司高级工程师金行德觉得，如果有这么一艘仿古船，对宁波海上丝绸之路申遗将有很大的促进作用。

　　宁波文物保护所书记徐炯明介绍说，目前，镇海已耗资400多万元，在按1∶1的比例打造宋神宗元丰元年（1078年）朝廷出使高丽的“万斛神舟”。但它只停放在镇海城区港口，并不进行海上航行。对专家们的提议，值得好好策划。

　　中国古船模有望到英国展出

　　会上，专家们还对在宁波出土的宁波船、象山船进行了学术交流。徐炯明透露，下半年，宁波文保所将在宁波沿海进行找船考古活动，如果找不到新的古船，他们将对至今仍埋藏在泥塘里的象山古船进行考古挖掘。

　　而中国古船研究所的任务，除了对古船进行更系统更深层次的研究，还将致力于国际交流。所长尤飞君就是快报5天前刚报道过的那个为宁波古船博物馆捐船模的人。目前，他已经在联系英国海事博物馆，打算在自己120多艘古船模里，挑选出几条出众的装满一个集装箱，送到英国海事博物馆展出。同时，研究所还将不定期地把专家们的论文做成中英文期刊，送给国外的古船研究所和博物馆。

　　此外，鉴于学术上对万斛神舟原型还有些不统一的说法，下次古船研究所年会的议题已经确定：万斛神舟。下次年会中，尤飞君希望专家们对万斛神舟的原型能达成一个统一说法，然后他可以打造一艘真正的万斛神舟。