昨天凌晨，大货车在沪杭高速公路嘉兴服务区排起了长龙，等待加200元的限量柴油。按照规定，在加油这样的特殊情况下，车子可在硬路肩停车排队。然而，有一些“不守纪律者”车头挤进了硬路肩，车尾则留在了第四车道。后来的车子以为又开辟了一条加油通道，纷纷上前排在后面，大货车通行的第四车道被加油车辆彻底占用，为事故埋下隐患。
据了解，这种现象从“柴油荒”开始之后就一直存在，虽然高速交警维持秩序，但插队车辆防不胜防。
昨天零点54分左右，皖S507××重型厢式货车沿着第四车道向上海方向急驰。在上海方向109K附近，驾驶员徐某没有看到预警车，几秒钟后，徐某的眼前突然出现了一辆集装箱车。由于集装箱车处停车状态，未亮尾灯，徐某来不及作任何反应，直接撞了上去。一声巨响后，皖S507××原本近2米长的车头被压缩成30厘米，车上2名乘员当场死亡，施救人员花了1个多小时才将尸体拖离。
由于当事人已经死亡，有关情况目前仍在调查中。
一样的排队加柴油，一样的追尾，近期，浙江的高速公路上，类似的死亡交通事故频发，已导致5人死亡。3月28日，上三高速公路上虞方向新昌服务区附近追尾事故，1人死亡；5月24日，杭甬高速公路宁波方向姚江服务区附近追尾事故，2人死亡。高速交警提醒广大货车驾驶员：加油时严禁插队，要排在硬路肩上等候。昨天下午，嘉兴高速交警支队召开会议，就安全问题对各条高速公路的业主和服务区负责人进行了安全方面的交流指导。据了解，在“柴油荒”难以解决的情况下，下一步高速公路将重点做好加油车辆的预警和秩序管理工作。
