浙江在线06月05日讯 记者昨天从杭州萧山区获悉，萧山国际机场快速路，将改建成高架形式的高速公路。
现状
杭州萧山机场路现状
杭州萧山国际机场快速路起于原钱江三桥南岸收费站，终点为萧山国际机场大门，总长18.664公里，道路设计速度为100公里/每小时。
该快速路起点到杭金衢互通段，为双向四车道，路基宽26.5米；杭金衢互通段至杭甬互通段已拓宽为双向八车道，路基宽42米；杭甬互通段至终点段为双向六车道，路基宽36米。
机场快速路收费主要由三部分组成：第一部分是主线收费，具体是在机场路萧山机场出口方向，外地(杭州八大城区以外)小客车15元/辆；第二部分是来自杭金衢互通和杭甬互通的搭票收费，具体是在杭金衢和杭甬两条高速公路进机场路的匝道上按照10元/辆的标准搭票收费；第三部分是在本地车辆统缴的年“四自工程”费中支取。
担忧
2010年将达到通行极限
机场快速路自2000年底全线建成通车以来，交通量增长非常迅速。根据对机场路2007年3月交通量情况的调查，目前起点至市中心互通段为47319辆/日，杭甬互通至终点段为19410辆/日。
预计到2010年，机场快速路起点至杭金衢互通段的最大交通流量将达到55858辆/日，超出四车道专用公路55000辆/日的通行能力极限。至2029年，该路段最大交通量更将达到93557辆/日。
规划
改建6车道高架高速路
根据萧山区交通规划、钱江世纪城的发展以及杭金衢互通段至杭甬互通段已拓宽为双向八车道实际情况，昨天，萧山区委、区政府对机场快速路提出了改建方案：
起点至通惠路互通主线采用高架桥形式，按设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准改建。而高架桥下设地面道路，地面道路按设计时速60公里的双向四车道城市道路标准改建。
整个投资估计约为40.9亿元，并准备于2009年下半年动工建设，2011年底建成。
